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国际橡塑展 Chinaplas 2024 普塞呋 诚邀您来观展！！！ -
碳中和是未来中国化工行业一个比较确定性的发展趋势，在碳达峰及碳中和的“双碳”驱使下，中国化工行业将会迎来巨大的转变。作为国内无卤阻燃剂生产商的优秀代表，普塞呋以身作则，一直牢记促进人和自然和谐发展的初心使命，坚持与环境为友，与自然共生，在以人为本的发展理念下，一直探寻人类发展的多种可能。如今，在迈向气候中和之路上，在党和国家的领导下，普塞呋加快落实可持续发展战略，提出了我们的目标—— 到2024年，单位产品碳排放量降低20%。 在新生产基地大力推行光电、改变部分货物运输方式、推行可再生能源和碳汇交易,以及技术革新等，是我们完成上述目标的关键。 目前在可再生能源供电生产方面，已初见成效。坐落在安徽池州的新生产基地已完成光电铺设，届时正式投产，预估可再生能源电力比例将达到50%。而且在大力发展循环经济方面，普塞呋一直致力于生产可循环材料，对现有材料的闭环回收也一直是我们工作的重点。 (新生产基地效果图) 未来，联动上游产业链，与供应商协同降低碳足迹，以及技术创新驱动低碳转型，并叠加部...
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为期3天的中国无锡 “2023中国合成树脂新材料产业发展大会暨展览会”于6月17日圆满落幕！！！ 非常感谢莅临现场的新老客户 你们的支持是我们不断前行的动力 Presafer 普塞呋 将为你们提供更优质的服务 和更高品质的产品 一、产品介绍 EPFR-110DNT——应用于PP、加纤PP上，专为挤出级聚丙烯所设计 EPFR-100DK——电子电器、新能源汽车领域，专为阻燃聚丙烯制品设计 FR2000——电子电器、管子管道、汽车客车用型材、板材等 200CMB——加纤工程塑料（PA6 PA66 PBT） FRMB40B——用于制造马桶圈、马桶盖、电器插座、电器骨架、汽车接插件等产品 二、现场回顾 Part.1：我们的展位 Part.2：客人络绎不绝 Part.3：工作人员耐心讲解 Part.4：与众多友商深入交流 Part.5：集团领导亲临现场指导工作 展会虽落幕，服务不打烊！！！ 多年来，普塞呋专注研发、生产与销售环保无卤阻燃剂，为全球客户提供合适的无卤阻燃解决方案。产品广泛应用于5G... -
为期4天的Chinaplas2023国际橡塑展 于4月20日圆满落幕！！！ 非常感谢莅临现场的新老客户 你们的支持是我们不断前行的动力 我们将不遗余力的为你们提供更优质 的服务和更高品质的产品 清远市普塞呋磷化学有限公司作为参展商，为大家提供更高效、更稳定的阻燃方案。 现场概况 产品概况 团队风采 展会虽落幕，服务不打样 多年来，普塞呋专注研发、生产与销售环保无卤阻燃剂，为全球客户提供合适的无卤阻燃解决方案。 产品广泛应用于5G、新能源、建筑、交通运输、电子电器等领域。 作为国内无卤阻燃生产企业的优秀代表，我们将持续为大家带来更高品质的阻燃剂和更专业的技术服务。...
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各种改性塑料、复合材料以及轻质合金材料运用日趋成熟，不仅在传统汽车发动机周边，而且在新能源汽车的动力电池上，都有各种塑料的应用。 但这些塑料在阻燃这个安全问题上的表现各有优异，阻燃及其相关产业伴随“汽车轻量化”一起成为汽车行业的热点。 一、汽车零部件用阻燃塑料发展方向 目前，用于汽车零部件的常见阻燃材料类型有PP、PA、PU、PC、ABS材料，以及由它们组成的各种改性材料和复合材料。 相比于传统燃油车，新能源汽车新增了电池组模块、充电桩及充电枪等部件。 单台新能源车电池组模块工程塑料的使用量约30kg，新能源车塑料壳体目前主要使用改性PP，以及改性PPS、PPO等耐高温塑料。 充电桩由于较高的使用标准和严苛的使用环境对工程塑料需求较大，每个充电桩约需6kg工程塑料，目前常见的主要有PBT、PA和PC等。 制备阻燃塑料时大多会将其极限氧指数LOI提升到25-35%左右，才能有效提升汽车整体安全指数。此外，加上目前电气化和碳中和的双重背景，塑料以及各种含有卤素的阻燃剂，都将会受到更多限制。 所以，未来阻... -
2023年8月8日，欧盟委员会发布了欧盟POPs法规（EU）2019/1021的修订案（EU）2023/1608，正式将PFHxS及其盐类和相关物质列入POPs法规的附件Ⅰ，禁止制造、投放市场及使用。并将于在官方公报发布后第二十天生效。 *来源：瑞欧科技 该类物质常见于金属电镀、消防泡沫、抛光剂、清洗剂、纺织品及电子和半导体制造领域中，是典型的PFAS物质。 目前PFAS限制提案正在进行为期6个月的的公众咨询。提案一旦通过，这或将成为欧洲有史以来最大规模的化学品禁令之一，也是欧盟对化学工业最广泛的一项监管。 而关于PFHxS，此前欧盟委员会已经于2022年12月9日在其官方公报上发布了欧盟POPs法规的修订案（EU）2023/1608： 将PFHxS及其盐类和相关物质纳入附件四的物质清单中，旨在避免废弃物被PFHxS及其盐类和相关物质污染，并对于含有该类物质的废弃物进行监管。受该物质污染的废物，可根据相关欧盟立法以其他方式处置或回收，前提是废物中所列物质的含量低于以下浓度限值： 对于PFHxS及其盐类：1 mg/kg（质量的0.0001%）；PFHxS相关化...
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2023年7月11日，根据毒性及关注物质管理法，中国台湾行政院环境保护署发布了修正《列管毒性化学物质及其运作管理事项》。 本次修正将全氟己烷磺酸（PFHxS）相关化合物（包括PFHxS物质、PFHxS盐类与其他PFHxS相关化合物）增列为第一类毒性化学物质，规定了管制浓度和分级运作量，并增列了禁止运作事项和允许使用用途。具体管制浓度为全浓度，除研究、试验及教育等用途外，禁止制造、输入、贩卖及使用。 *全氟己烷磺酸及其盐类与相关化合物（部分） *来源：瑞欧科技 全氟己烷磺酸（PFHxS）是全氟和多氟烷基化合物（PFAS）中的一种。 最近由丹麦、德国、芬兰、挪威和瑞典当局编制的PFAS（全氟和多氟烷基物质）限制提案在各行业，特别是化工行业内引起了广泛讨论。据不完全统计，受到此次提案限制的PFASs物质将超过10000种，如获通过，这或将成为欧洲有史以来最大规模的化学品禁令之一，也是欧盟对化学工业最广泛的一项监管。 目前在阻燃领域，全氟烷基物质接连受到禁令或者处罚。例如全氟丁基磺酸钾(PFBS)，它是目前阻燃透明PC用的...
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最近，由丹麦、德国、芬兰、挪威和瑞典当局编制的PFAS（全氟和多氟烷基物质）限制提案在各行业，特别是化工行业内引起了广泛讨论。据悉，欧洲化学品管理局（ECHA）在收到提案后便开启了评估工作，其中就涉及为期六个月的公众咨询（于2023年3月开始，2023年9月25日结束）。ECHA的风险评估委员会（RAC）和社会经济分析委员会（SEAC）将根据咨询意见来评估拟议的限制并形成意见，最终由欧盟委员会决定是否将PFAS纳入限制篇进行管控。 同时，ECHA执法论坛同意开展针对PFCAs（全氟羧酸类化合物，是全氟和多氟烷基化合物PFAS中的一类物质）的专项执法行动，以检查消费品中是否存在受限的PFCAs和相关物质，正式开展关于PFCAs的专项执法行动。执法行动于2023年开始并贯穿2024年，12个欧盟成员国将参与此行动。执法员可根据REACH或POPs法规中适用的相关条例，对违规行为采取执法措施（如召回产品、撤离市场、禁止销售等），项目报告预计将在2024年底发布。 据不完全统计，受到此次提案限制的PFASs物质将超过10000种，如... -
关于多氯萘等5种类持久性有机污染物环境风险管控要求的公告 2022年12月30日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十八次会议审议批准了《〈关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约〉列入多氯萘等三种类持久性有机污染物修正案》和《〈关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约〉列入短链氯化石蜡等三种类持久性有机污染物修正案》（以下统称《修正案》）。《修正案》自2023年6月6日对我国生效。 《修正案》对六氯丁二烯、多氯萘、五氯苯酚及其盐类和酯类、十溴二苯醚和短链氯化石蜡5种类持久性有机污染物作出了淘汰或者限制的规定。结合我国相关管理规定，现就限控上述5种类持久性有机污染物具体事项公告如下： 一、禁止生产、使用、进出口六氯丁二烯、多氯萘、五氯苯酚及其盐类和酯类。 二、禁止生产、使用、进出口十溴二苯醚(以下用途除外)。 (一)需具备阻燃特点的纺织产品(不包括服装和玩具)； (二)塑料外壳的添加剂及用于家用取暖电器、熨斗、风扇、浸入式加热器的部件，包含或直接接触电器零件，或需要遵守阻燃标准，按该零件重量算密度低于10%； (三)用于建筑绝缘...
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随着高分子合成以及加工技术的不断进步，工程塑料已经渗透到人们生活的各个领域，在一些经常接触高温环境的领域中，工程塑料的阻燃性成为衡量其综合性能的一个重要指标。 塑料阻燃性的实验方法 塑料的阻燃性能可通过燃烧实验法进行评价，分为水平法和垂直法2种。 垂直法是通过测量余焰及余辉的持续时间、燃烧的范围及颗粒滴落情况来评价材料的阻燃性能，根据试样的行为，按表1所示的判据，把材料分为Ｖ－０、Ｖ－１和 Ｖ－２级（V表示垂直燃烧）。 不同塑料的燃烧性能不一样，如PC自身具有一定的阻燃性，垂直燃烧测试中可以达到Ｖ－２等级，而ABS自身易燃，无法定级。通过添加阻燃剂对塑料进行阻燃改性，能够延缓燃烧和降低燃烧的强度。但是，塑料在燃烧过程中，除了自身燃烧外，还会产生滴落物引燃其他可燃物，造成火势的蔓延，产生严重的后果。因此，阻燃塑料中，往往还需要添加抗滴落剂来防止燃烧过程中的熔体滴落。 工程塑料阻燃体系 工程塑料阻燃体系包括阻燃剂、基础树脂和抗滴落剂等。 一、阻燃剂 工程塑料中使用的阻燃剂主要为卤系阻... -
阻燃剂是一类能够阻止塑料引燃或抑制火焰传播的助剂。以下6种方法可提升阻燃效果。 一、表面改性 无机阻燃剂具有较强的极性与亲水性，同非极性聚合物材料相容性差、界面难以形成良好的结合。为改善其与聚合物间的粘接力和界面亲和性，采用偶联剂对其进行表面处理是最为有效的方法之一。常用的偶联剂是硅烷和钛酸酯类。如经硅烷处理后的氢氧化铝（ATH）阻燃效果好，能有效地提高聚酯的弯曲强度和环氧树脂的拉伸强度；经乙烯-硅烷处理的ATH可用于提高交联乙烯-醋酸乙烯共聚物的阻燃性、耐热性和抗湿性。 钛酸酯类偶联剂和硅烷偶联剂可以并用，能产生协同效应。经过表面改性处理后的ATH表面活性得到了提高，增强了与树脂之间的亲和力，改善了制品的物理机械性能，增加了树脂的加工流动性，降低了ATH表面的吸湿率，提高了阻燃制品的各种电气性能，并将阻燃效果由V-1级提高到 V-0级。 二、超细化 无机阻燃剂具有稳定性高、不易挥发、烟气毒性低、成本低等优点，越来越受到人们的青睐。但其与合成材料的相容性较差，添加量大，使得材料的力学性能和耐热性能都有... -
众所周知，塑料具有优良的性能，它的应用范围很广，包括建筑、交通、家具、电子电器等。 但是，绝大多数常用塑料在空气中是可燃或易燃的。要知道，聚合物的燃烧是一个非常激烈复杂的热氧化反应，且具有冒发浓烟或炽烈火焰的特征。 而阻燃剂，是一类能够阻止塑料引燃，或抑制火焰传播的助剂。阻燃剂的阻燃作用就是在聚合物材料的燃烧过程中，阻止或抑制其物理或化学变化的速度。具体说来，阻燃作用主要体现在以下几个方面 一、阻燃剂的阻燃效应 ①吸热效应 吸热效应的作用是使高聚物材料的温度上升发生困难。 ②覆盖效应 其作用是在较高温度下生成稳定的覆盖层，或分解生成泡沫状物质，覆盖于高聚物材料的表面，使燃烧产生的热量难以传入材料内部，使高聚物材料因热分解而生成的可燃性气体难以逸出，并对材料起隔绝空气的作用，从而抑制材料裂解，达到阻燃的效果。 ③稀释效应 此类物质在受热分解时能够产生大量的不燃性气体，使高聚物材料所产生的可燃性气体和空气中氧气被稀释而达不到可燃的浓度范围。 ④转移效应 其作用是改变高聚物材料热分解的模式，从而抑制可燃性...
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汽车、飞机、船舶等交通工具，其内饰部件是十分繁杂，既包括地板、织物、座椅、洗手间、天花板、侧板、舱顶柜、挂包架、储物柜、仪表板和窗户等，乘客可见部件。也包括管道、电缆、电子电气部件、绝缘材料、涂层、密封件和胶粘剂等，乘客不可见部件。 这些部件的材料除了考虑实际使用、舒适程度、美观等要求外，产品还必须符合生命安全、人体健康，以及环境可持续发展等法规。 一、塑料是理想的内饰材料 目前阶段，塑料在交通领域得到了广泛运用，尤其是在车辆的内饰部件方面。这是因为塑料具备多重优点，包括舒适性、耐久性和美观性，同时还能够降低噪音、改善表面质地、减震振动并减轻重量。塑料材料赋予了设计以更大的灵活性，制造商可以设计出集成的整体轻量创新零部件。与此同时，塑料还有助于降低成本、节省时间，并解决内饰零部件重复设计的问题。 内饰件材料性能参数比较 * CLTE-线性热膨胀系数 而具体选择哪一类塑料，很大程度上取决于最终应用的要求。例如，在过去仪表板由多个独立部件组成，需要对这些部件分开进行涂装，并通过仪表板后面的钢支撑梁进行...
